Recopilando piezas para mi propia configuración aquí, y pensé que tenía todo en mi cabeza hasta que llegué al fragmento de freedomGLI sobre la configuración de IAC. No tengo idea de qué pasa con eso. Este bloque adaptador es lo que DIYautotune vende para conectar un IAC de Jeep, pero aún no tendría idea de a dónde van las mangueras resultantes, o cómo ajustar el ralentí. Me alegra saber que la mayoría de la gente no planea usar ningún IAC.
Supongo que configurará su ralentí a través del estudio del sintonizador, y no jugando con los cuatro tornillos de ralentí del ae101, suponiendo que los tengan?
Sin mis ae101 frente a mí (se supone que me los enviará un miembro del foro aquí), tampoco sabía dónde se suponía que debíamos poner el sensor AIT; escuchar que se puede montar en el área general cerca de las bocinas, como en una barra de puntales, también es bueno de escuchar. No sabía si íbamos a tener que tocar una bocina, o en algún lugar de los ae101.
algunos datos más:
necesitará 6 tapas de vacío a 1/8
también la línea de agua debajo del n.º 3 está un poco cerca del soporte del alternador... las voy a tapar... ya que no veo NINGUNA necesidad de ello... el tamaño de la rosca es 3/8... en busca de algunos bloqueos.
tal vez en futuras revisiones... se pueda colocar un 3/8 con un racor de 1/4 en el n.º 1 para el servofreno en lugar de conectar el 4 usando el bloque de distribución...
ok, completamente perdido con este comentario: veo que en el adaptador T3 hay un racor de manguera que corresponde al puerto de refrigerante entre el n.º 1 y el n.º 2: ¿para qué sirve? Sé que en el colector de admisión original, esto conduce a un racor, que creo que estaba destinado a ir a esa cosa rara llena de cera en el lateral del colector de admisión.
Pero, ¿cuál es el propósito de tener el racor en el adaptador T3? No parece que haya ningún lugar al que le gustaría que fuera una línea de refrigerante. Me inclino a quitar el racor de latón y bloquearlo con un perno.
¿Para qué sirven las 6 tapas de vacío de 1/8? ¿Varios racores de vacío en los ae101? ¿O para los cuatro racores de vacío de latón en el adaptador T3? Tal como lo entendí, en mi cabeza de todos modos, ya que realmente no hay instrucciones para esto (techno toy probablemente debería haber escrito algunas, honestamente), cada racor de vacío de latón en el adaptador T3 ejecuta una línea de vacío hasta el bloque de distribución de vacío, uno de los otros puertos del bloque de vacío envía una línea al sensor de mapa megasquirt, y otro racor del bloque de vacío proporciona la línea de vacío para la tubería rígida del servofreno.
Me alegro mucho de que todos estén por delante de mí... no pude abrir este camino.
